Informations sur les sous-séries :
La série RM comprend les sous-séries suivantes, souvent en fonction du type de suspension
d'origine utilisé par le constructeur (par exemple, McPherson, double triangulation ou triangle) :
RM-MH :
- Avant : Amortisseur inversé avec support supérieur à rotule (carrossage réglable)
- Arrière : Amortisseur inversé avec support supérieur à rotule (carrossage réglable, le cas échéant)
RM-MA :
- Avant : Amortisseur inversé avec support supérieur à rotule (carrossage réglable)
- Arrière : Amortisseur standard avec support supérieur en caoutchouc
En cas de doute sur le type de suspension à commander, contactez-nous par e-mail pour obtenir des conseils.
Informations générales sur BC Racing :
BC Racing propose les niveaux de suspension suivants :
Série V1 : Usage routier – Entrée de gamme (Niveau 1)
Série BR : Usage routier et sur circuit – Pro (Niveau 2)
Série DS : Usage sur circuit – Dégressif (Niveau 2.1)
Série RM : Usage sur circuit – Amortisseurs inversés (Niveau 3)
Série ER : Utilisation sur rail – 2 voies réglables (Niveau 4)
Série HM : Utilisation sur rail – 2 voies réglables – Amortisseurs inversés (Niveau 4.1)
Série ZR : Utilisation sur rail – 3 voies réglables (Niveau 5)
Informations sur la marque :
Fondée à la fin des années 90, BC Racing est aujourd'hui un leader reconnu du secteur. Ses produits
équipent tous types de véhicules, des voitures de course complètes aux véhicules de tous les jours.
ing aux Pays-Bas, en Belgique et, aujourd'hui, dans de nombreux autres pays de l'UE.
Les combinés filetés BC Racing représentent le summum de la performance ajustable pour votre véhicule.
Conçus pour la compétition au plus haut niveau, ils résistent parfaitement aux agressions des circuits e
t des routes rapides. Par exemple, les combinés filetés BR Series Street et Circuit offrent un réglage
en hauteur grâce à une fixation inférieure (pour maintenir la course complète de l'amortisseur),
des plaques supérieures en aluminium, des supports supérieurs à rotule et un soufflet pour protéger les joints d'amortisseur.
Les amortisseurs intègrent un grand piston de 46 mm de diamètre, logé dans un corps d'amortisseur de 53 mm de diamètre,
pour une capacité d'huile maximale. L'amortissement a été soigneusement étudié :
les amortisseurs BC sont remplis d'une huile dont la viscosité ajuste favorablement l'amortissement pour tenir compte
de l'échauffement de l'huile lors d'une utilisation intensive. La grande capacité du réservoir
d'huile des amortisseurs BC réduit la perte de température de l'huile,
maintenant ainsi les performances d'amortissement à leur niveau maximal.
Les amortisseurs BC sont également pressurisés à l'azote, ce qui réduit l'aération de l'huile et
améliore la régularité et la qualité de l'amortissement.
Rigidité des ressorts :
Nous pouvons personnaliser la rigidité de vos ressorts pour votre kit combinés filetés.
Pour toute demande de rigidité personnalisée, veuillez nous contacter directement par e-mail.
Veuillez noter que le kit standard de BC Racing convient parfaitement à la plupart des voitures et des pilotes.
La plupart des utilisateurs n'ont donc pas besoin d'un kit personnalisé !
Les ressorts à raideur personnalisée nécessitent un délai de fabrication de 1 à 3 semaines,
car ils sont fabriqués sur commande.
Plaques de carrossage :
Les plaques de carrossage ne sont pas disponibles sur certains kits en raison de la conception d'usine de certains véhicules.
Elles ne fonctionnent généralement que sur les suspensions à jambes de force McPherson.
En effet, certains constructeurs automobiles utilisent des suspensions à bras triangulaires,
à l'avant comme à l'arrière. Ce type de suspension ne permet pas l'utilisation d'une plaque de carrossage.
Il vous faudra donc utiliser un bras/une biellette réglable ou un autre système de réglage du carrossage.
Par exemple, si vous voyez une annonce indiquant qu'un kit Civic EK comprend des plaques de carrossage,
il est souvent erroné. Ces annonces sont généralement génériques et couvrent de nombreuses marques.
Les kits sont généralement livrés avec des supports supérieurs en caoutchouc, idéaux pour une utilisation sur route.
Les plaques Pillowball sont optionnelles.
Cependant, la plaque Pillowball est un simple roulement en acier massif, sans réglage.
