Kit combinés filetés BC-Racing BR-RA Ford Focus MK3 (ST) 13+

Série BR : Utilisation sur route et sur circuit - Pro (Niveau 2)
Le modèle de la série BR est le choix idéal pour la conduite sur route et les trajets occasionnels sur circuit ou autocross. 
Grâce à des molettes de réglage facilement accessibles pour un réglage précis de la compression et de la détente, 
et à un réglage de la hauteur de caisse indépendant de la course de l'amortisseur et de la précharge du ressort, 
disposer d'un combiné fileté haute performance n'a jamais été aussi simple. 
Le conducteur choisit la hauteur de caisse (pas de hauteur de caisse préréglée !) et une bague de verrouillage inférieure 
concave brevetée par BC Racing maintient le système fermement en place. 
La plupart des systèmes peuvent être équipés de rotules pour optimiser le retour d'information de la suspension et 
affiner la réponse de la direction. Les plaques de carrossage avant BC Racing (si disponibles) 
permettent également au conducteur d'obtenir un réglage d'alignement parfait sans compromis. 
Chacune de ces caractéristiques est proposée, tout en offrant un combiné fileté robuste et attrayant à un prix raisonnable.

* Conception d'amortisseur monotube
* Piston linéaire et courbe d'amortissement
* Réglage de la hauteur via le corps de l'amortisseur, et non via le ressort
* Réglage simultané de l'amortissement (compression/détente) en 30 clics
* Plaques de carrossage avant de série sur les kits concernés
* Plaques de carrossage arrière disponibles sur les kits concernés
* Rigidité des ressorts sur mesure pour la plupart des applications
* Contenu de la boîte : 4 combinés filetés avec amortisseurs, ressorts, supports inférieurs et supérieurs (le cas échéant),
clés de réglage, carte de garantie avec numéro de série.

Remarque : Les photos en ligne sont principalement des exemples de la série BR ; 
elles ne représentent pas l'ensemble réel pour votre véhicule.

Informations sur les sous-séries :
La série BR comprend les sous-séries suivantes, souvent en fonction du type de suspension d'origine utilisé par le constructeur (par exemple, 
McPherson, double triangulation ou bras triangulaire) :

BR-RS :
- Avant : Avec support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Avec (ou sans) support supérieur en caoutchouc

BR-RA :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Avec (ou sans) support supérieur en caoutchouc

BR-RH :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)

BR-RN :
- Avant : Sans support supérieur
- Arrière : Avec (ou sans) support supérieur en caoutchouc

En cas de doute sur le kit à commander, contactez-nous par e-mail pour obtenir des conseils.

Informations générales sur BC Racing :

BC Racing propose les niveaux de combinés filetés suivants :

Série V1 : Usage routier - Entrée de gamme (Niveau 1)
Série BR : Usage routier et sur circuit - Pro (Niveau 2)
Série DS : Usage sur circuit - Dégressif (Niveau 2.1)
Série RM : Usage sur circuit - Amortisseurs inversés (Niveau 3)
Série ER : Utilisation sur circuit – 2 voies réglables (Niveau 4)
Série HM : Utilisation sur circuit – 2 voies réglables – Amortisseurs inversés (Niveau 4.1)
Série ZR : Utilisation sur circuit – 3 voies réglables (Niveau 5)

Informations sur la marque :
Fondée à la fin des années 90, BC Racing est aujourd'hui un leader reconnu du secteur. 
Ses produits équipent tous types de véhicules, des voitures de course complètes aux véhicules de tous les jours. 

Les combinés filetés BC Racing représentent le summum de la performance ajustable pour votre véhicule. 
Conçus pour la compétition au plus haut niveau, ils résistent parfaitement aux agressions des circuits et des routes rapides. 
Par exemple, les combinés filetés BR Série Street et Circuit offrent un réglage en hauteur grâce à un support inférieur 
(pour maintenir la course complète de l'amortisseur), des plaques supérieures en aluminium, 
des supports supérieurs à rotule et un soufflet anti-poussière pour protéger les joints d'amortisseur.

Les amortisseurs intègrent un grand piston de 46 mm de diamètre, logé dans un corps de 53 mm de diamètre, 
pour une capacité d'huile maximale. L'amortissement a été soigneusement étudié : 
les amortisseurs BC sont remplis d'une huile dont la viscosité ajuste favorablement l'amortissement pour 
tenir compte de l'échauffement de l'huile lors d'une utilisation intensive. 

La grande capacité du réservoir d'huile des amortisseurs BC réduit la perte de température de l'huile, 
maintenant ainsi les performances d'amortissement à leur niveau maximal. 

Les amortisseurs BC sont également pressurisés à l'azote, ce qui réduit l'aération de l'huile et 
améliore la régularité et la qualité de l'amortissement.

La gamme BC offre un excellent rapport qualité-prix, combinant parfaitement utilisation sur route et circuit. 

Avec un prix d'entrée de gamme et d'excellentes performances, vous aurez du mal à trouver un combiné fileté 
aussi performant à un prix aussi abordable.

Rigidité des ressorts :
Nous pouvons personnaliser la rigidité de vos ressorts pour votre kit combinés filetés. 
Si vous souhaitez une rigidité de ressort personnalisée, 
veuillez nous contacter directement par e-mail. 

Le kit standard de BC Racing convient parfaitement à la plupart des voitures et des pilotes. 

Il n'est donc pas nécessaire de personnaliser le kit ! 

Rigidité des ressorts :
Nous pouvons personnaliser la rigidité de vos ressorts pour votre kit combinés filetés. 
Si vous souhaitez une rigidité de ressort personnalisée, veuillez nous contacter directement par e-mail. 
Le kit standard de BC Racing convient parfaitement à la plupart des voitures et des pilotes. 
Il n'est donc pas nécessaire de personnaliser le kit ! La fabrication sur commande nécessite un délai de 1 à 3 semaines 
pour la personnalisation des ressorts.

Plaques de carrossage :
Les plaques de carrossage ne sont pas disponibles sur certains kits en raison de la conception d'usine 
de certains véhicules. Elles ne fonctionnent généralement que sur les suspensions à jambes de force McPherson. 

En effet, certains constructeurs automobiles utilisent des suspensions à bras triangulaires, à l'avant comme à l'arrière. 

Ce type de suspension ne permet pas l'utilisation d'une plaque de carrossage. 

Il vous faudra donc utiliser un bras/une biellette réglable ou un autre système de réglage du carrossage. 
Par exemple, si vous voyez une annonce indiquant qu'un kit Civic EK comprend des plaques de carrossage, 
c'est souvent inexact. Ces annonces sont généralement génériques et couvrent de nombreuses marques. 
Les kits sont généralement livrés avec des supports supérieurs en caoutchouc, idéaux pour une utilisation sur route. 
Les plaques Pillowball sont optionnelles. Cependant, la plaque Pillowball est un simple roulement en acier massif, sans réglage.