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Collecteur d'admission haute performance pour les Ford Focus Ecoboost 2.0 et 2.3 que l'on retrouve
dans les modèles MK3 Focus RS et MK3 Focus ST. (ST250) Ce collecteur d'admission « plug & play » facile à installer pour les Ford Focus RS et ST Mk3
s'adapte sans modification nécessaire à la tuyauterie ou aux raccords standard et utilise le corps de papillon,
les joints et les capteurs Focus RS ou ST standard. Vous ressentirez l'augmentation de la puissance dès que vous appuierez sur la pédale grâce à l'augmentation de 8 %*
de la puissance et du couple sur toute la plage de régime. Visuellement époustouflant dans votre compartiment moteur avec un choix de couleurs disponibles
pour qu'il soit aussi unique et personnel que le reste de votre Focus. Idéal pour les puissances de moteur légères à extrêmes grâce à sa construction solide et
fiable en aluminium usiné dans des billettes. Ce collecteur est conçu pour gérer plus de 700 ch et
un boost de 5 bars avec des ports qui correspondent parfaitement à la tête Ecoboost standard,
mais peut également être adapté aux ports pour s'adapter à une tête à port. Intégrez facilement du méthanol ou du NOS à 4 ports dans votre plus grande puissance en utilisant
les points d'injection intégrés parfaitement positionnés dans chacun des canaux de longueur égale
pour une distribution maximale. Vous envisagez une construction de moteur ultime ? En utilisant le couvercle de plénum d'injection
de carburant à 4 ports en option, vous fournirez au moteur un supplément de carburant précisément
au bon moment pour des performances maximales lorsque les injecteurs standard ne peuvent tout simplement pas suivre. *Résultats de tests obtenus à partir d'une Focus ST réglée
Un collecteur d'admission performant Collecteur d'admission Ford Focus ST 2.0 Ecoboost (2012 – 2018) Collecteur d'admission Ford Focus RS 2.3 Ecoboost (2012 – 2018) Collecteur d'admission Ford Mustang 2.3 Collecteur d'admission Jaguar XF Principales caractéristiques ; Augmentation de la puissance et du couple Choix de couleurs Remplacement direct de l'original
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