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Injecteurs directs Ford Ecoboost 2.0 et 2.3 « Race »
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Injecteurs directs Ford Ecoboost 2.0 et 2.3 « Race »

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Description
Ce qui distingue Nostrum :

Remplacement direct, sans adaptateurs ni modifications

Débit supérieur de 45 % aux injecteurs 2.3 d'origine

Débit supérieur de 61 % aux injecteurs 2.0 d'origine

Grille de pulvérisation optimisée pour une qualité de jet idéale à débit élevé

Double joint de combustion en téflon pour une sécurité accrue

Garantie à vie limitée

Guide d'installation fourni

Guide de réglage disponible

Compatible avec l'éthanol

Puissance maximale sans modification du conduit d'admission : les injecteurs de course 2.3 sont arrivés !
Les tout nouveaux injecteurs de compétition sont destinés à ceux qui cherchent à exploiter pleinement 
le potentiel des moteurs Ecoboost 2.0 et 2.3. 

Vous avez un moteur préparé, un gros turbo et vous pensez que les injecteurs Stage 1 ne suffisent pas ? 

Voici la solution !

Les injecteurs de compétition ont été conçus et testés pour fournir 45 % de carburant en plus 
que les injecteurs d'origine 2.3, permettant ainsi des gains de puissance significatifs, 
avec un réglage approprié. 

Nous avons constaté des résultats concrets de 480 ch aux roues avec du SP98 et de 570 ch 
aux roues avec du E60 sur le banc d'essai SpeedPerf6rmanc3.
Puissance potentielle à la roue (WHP) avec essence :

WHP à 20 MPa

Puissance potentielle à la roue (WHP) avec E85 :

WHP à 20 MPa

Reprogrammation moteur requise :

Oui

Logiciel de reprogrammation recommandé :

COBB - Focus ST, Focus RS, Mustang. SCT - Mustang

Augmentation du débit par rapport au modèle d'origine 2.3 :

45 %

Débit massique (Viscor 16A) :

23,4 g/s à 100 bar

Reprogrammation moteur nécessaire ? :

Oui

Débit volumique (n-heptane) :

1950 cm³/min

Pression de service maximale :

200 bar / 20 MPa / 2900 psi
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