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Kit turbo KURO GTX2860R GEN II 3" pour Ford Focus ST 2.0L Ecoboost (installation directe)
Kit turbo Arashi haute performance pour Ford Focus ST 2.0L Ecoboost. Comprend un adaptateur de sortie
turbo en acier inoxydable pour le tuyau d'échappement et un collecteur d'échappement plus large pour
un débit d'air accru.
Le compresseur rouge, disponible en option (45,6 à 49,7 mm) avec un carter de turbine A/R de 0,64,
vous permet de choisir la taille du turbo en fonction de la configuration de votre moteur,
pour une puissance maximale sur votre Focus ST.
Ce turbo se monte directement à l'emplacement d'origine et est équipé d'une soupape de décharge interne.
Il se fixe sans problème sur le tuyau d'échappement d'origine à bride et sur le tuyau d'admission d'origine.
Son coude d'entrée de compresseur de 3" optimise également le flux d'air.
Le kit comprend des conduites d'huile et de liquide de refroidissement neuves en acier tressé,
ainsi que la visserie nécessaire. Un écran thermique tressé ignifugé est également fourni pour
les conduites d'huile afin de résister aux hautes températures.
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Brand New and Complete CHRAs balanced by VSR Core-Balancing Machine from Turbo Technics. Balance sheet will go with the turbo. |
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Application |
2013+ Ford Focus ST 2013+ Ford Fusion 2.0L Ecoboost 2013+ Ford Escape 2.0L Ecoboost (non twin scroll) |
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Arashi Item No. |
FO-015346-01 |
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Horsepower |
200 - 475 HP |
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Displacement |
- |
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Compressor Wheel |
45.6 / 60 mm / 8 blades billet (RED Color / Point Mill Wheel) |
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Turbine Wheel |
47.1 / 53.8 mm (9 Blades) Trim 76 |
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Compressor Housing |
IN 3" (76.2 mm) / OUT 2" (51 mm) |
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Turbine Housing |
0.64 A/R |
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Bearing |
Arashi Ceramic Ball Bearing |
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Cooling |
Oil Water Cooled System |
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Flange Outlet |
V-band flanged turbo adapter |
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Flange Inlet |
- |
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Internal Wastegate |
1.1 bar spring pre-installed on adjustable actuator. (18 ways for application) |
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Includes |
Complete install kit will go with the turbo |
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