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À propos du produit
Ce combiné fileté BC Racing présente les caractéristiques suivantes :
* Rigidité de ressort par défaut à l'avant : 6 000
* Rigidité de ressort par défaut à l'arrière : 4 000
* Supports supérieurs à rotule avant : NON
* Supports supérieurs à rotule arrière : NON
* Supports supérieurs à carrossage réglable à l'avant : NON
* Supports supérieurs à carrossage réglable à l'arrière : NON
* Code fabricant : E-08-VM
Série V1 : Usage urbain – Entrée de gamme (Niveau 1)
Le kit de suspension combiné fileté BC V1 Design VS offre 30 niveaux de réglage de la force d'amortissement
et une hauteur sur toute la longueur, ce qui permet non seulement une hauteur de caisse extrêmement basse,
mais aussi d'adapter la suspension à tous les types de conditions routières.
Le combiné fileté V1 Design Série VS est conçu pour offrir une qualité de conduite optimale en ville et une
conduite souple à toute vitesse grâce à ses supports supérieurs en caoutchouc à l'avant et à l'arrière.
Ces supports supérieurs en caoutchouc sont spécialement conçus pour absorber les chocs violents et améliorer le confort de conduite.
* Support supérieur avant en caoutchouc
* Support supérieur arrière en caoutchouc
* Réglage de la force d'amortissement sur 30 niveaux
* Système de réglage de la hauteur
* Boîtier en alliage anodisé
* Usiné CNC
* Bague de blocage en alliage T6061
* Conception monotube pour des performances maximales
* Contenu de la boîte : 4 combinés filetés comprenant amortisseurs, ressorts, supports inférieurs,
supports supérieurs (le cas échéant), clés de réglage, carte de garantie avec numéro de série.
Remarque : Les photos en ligne sont principalement des exemples de la série V1 ;
elles ne représentent pas toujours le jeu réel pour votre voiture.
Informations sur les sous-séries :
La série V1 comprend les sous-séries suivantes, souvent en fonction du type de suspension d'origine
utilisé par le constructeur (par exemple, McPherson, double triangulation ou bras triangulaire) :
V1-VS :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
V1-VT :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Sans support supérieur
V1-VL :
- Avant : Sans support supérieur
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
V1-VN :
- Avant : Supports supérieurs d’origine réutilisés
- Arrière : Supports supérieurs d’origine réutilisés
V1-VH :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
V1-VA :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Avec (ou sans) support supérieur en caoutchouc
V1-VM :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
En cas de doute sur le kit à commander, contactez-nous par e-mail pour obtenir des conseils.
Informations générales sur BC Racing :
BC Racing propose les niveaux de combinés filetés suivants :
Série V1 : Usage routier – Entrée de gamme (Niveau 1)
Série BR : Usage routier et circuit – Pro (Niveau 2)
Série DS : Usage circuit – Dégressif (Niveau 2.1)
Série RM : Usage circuit – Amortisseurs inversés (Niveau 3)
Série ER : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les deux sens (Niveau 4)
Série HM : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les deux sens (Niveau 4.1)
Série ZR : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les trois sens (Niveau 5)
V1-VS :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
V1-VT :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Sans support supérieur
V1-VL :
- Avant : Sans support supérieur
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
V1-VN :
- Avant : Supports supérieurs d’origine réutilisés
- Arrière : Supports supérieurs d’origine réutilisés
V1-VH :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
V1-VA :
- Avant : Avec support supérieur à rotule (carrossage réglable si applicable)
- Arrière : Avec (ou sans) support supérieur en caoutchouc
V1-VM :
- Avant : Support supérieur en caoutchouc
- Arrière : Support supérieur en caoutchouc
En cas de doute sur le kit à commander, contactez-nous par e-mail pour obtenir des conseils.
Informations générales sur BC Racing :
BC Racing propose les niveaux de combinés filetés suivants :
Série V1 : Usage routier – Entrée de gamme (Niveau 1)
Série BR : Usage routier et circuit – Pro (Niveau 2)
Série DS : Usage circuit – Dégressif (Niveau 2.1)
Série RM : Usage circuit – Amortisseurs inversés (Niveau 3)
Série ER : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les deux sens (Niveau 4)
Série HM : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les deux sens (Niveau 4.1)
Série ZR : Usage circuit – Amortisseurs inversés réglables dans les trois sens (Niveau 5)
Informations sur la marque :
Les combinés filetés BC Racing représentent le summum de la performance ajustable pour votre véhicule.
Conçus pour la compétition au plus haut niveau, ils résistent parfaitement aux agressions des circuits et
des routes rapides. Par exemple, les combinés filetés BR Series Street et Circuit offrent un réglage en
hauteur grâce à une fixation inférieure (pour maintenir la course complète de l'amortisseur),
des plaques supérieures en aluminium, des supports supérieurs à rotule et un soufflet pour protéger les joints d'amortisseur.
Les amortisseurs intègrent un grand piston de 46 mm de diamètre, logé dans un corps d'amortisseur de 53 mm de diamètre,
pour une capacité d'huile maximale. L'amortissement a été soigneusement étudié : les amortisseurs BC
sont remplis d'une huile dont la viscosité ajuste favorablement l'amortissement pour tenir compte de
l'échauffement de l'huile lors d'une utilisation intensive.
La grande capacité du réservoir d'huile des amortisseurs BC réduit la perte de température de l'huile,
maintenant ainsi les performances d'amortissement à leur niveau maximal. Les amortisseurs
BC sont également pressurisés à l'azote, ce qui réduit l'aération de l'huile et améliore
la régularité et la qualité de l'amortissement.
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